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一味靠着死工资度日,不敢走出舒适区,更令人悲伤!

2021年01月12日 10:28

“你的死工资,正在拖垮你”

不知戳中多少人心中的隐忧和隐痛。

“想给爸妈买个按摩椅,奈何囊中羞涩,最后只能用泡脚盆代替”;

“想来一场自驾游,却硬是不舍得从存款里拿出经费,毕竟要攒好久”;

“想给自己换个包包,奈何价格太高,也只能是看看”……


很多人不知道的是,限制你想象的不是“穷”,而是“死工资”对于每个人而言,比起遇见生活的不如意,缺钱更令人难过。但同缺钱相比,一味靠着死工资度日,不敢走出舒适区,更令人悲伤。

承认吧,你的工资收入走不向财务自由。

我们这一代人,大多数人毕业后都找到了稳定的工作,兢兢业业,拿着固定的薪水,但却越来越焦虑。

为什么?因为这个时代根本没有所谓的铁饭碗,你以为的岁月静好,其实已经是大江奔流,不要说以后人到中年以后上有老下有小,每个月还得交房贷车贷,搞副业已经是成年人该有的觉悟了。


如果说上一代人见面互问的是“最近在哪儿发财”,那么我们现在互相关切的则是“最近在做什么副业?”

不想靠死工资过一辈子,想做点副业,多一份收入,可不知道做什么好?

市场上的各种创业投资琳琅满目,怕投入成本太多,最后得不偿失。所以,迟迟没有下定决心?

身为租客,面对不断涨价的房租,你还在坐等涨工资吗?与其等待不如主动出击!找到一份零投入、必有回报的副业!

这样的副业怎么可能存在?

当然有可能!

不是靠“躺着赚钱”博流量,不是靠“年入千万”赚噱头,而是靠努力赚钱!


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作为一种全新的共享经济模式,“全民合伙人”拥有许多便利和优势。


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当今,“隐私泄露”成为困扰大家生活的问题之一。简单来说,以前你家就是一个平房,一扇门+一扇窗户,进出只能依靠这一扇门;如今你家是三层别墅,每一层都有窗户和门,地下还有车库,楼顶还有花园和天窗,这样暴露出来的安全问题肯定非常多。尤其是在人们租赁房屋时,经常被骚扰电话打乱正常生活节奏,作为租客不堪其扰。“您好,这里是XXX房产中介,请问您需要租房吗?我们这里房源优质……””您好,我们是XX楼盘,明天有个活动你方便过来看一下吗?”“下午好,我们是XXX房产中介,请问您考虑出租房屋吗?”相信很多人都有这样的经历,有租客甚至表示:如果你没收到房产中介的电话骚扰,只能说明你连租房的资格都没有。可见房产中介的电话“轰炸”颇为常见。有人说,我们可以设置只接听熟悉的电话,不明电话一律屏蔽。但现实是,每个人都不可能拒接所有的陌生电话,比如有可能是各种工作业务单位的电话、不确定的合作伙伴的电话,甚至快递外卖的电话。正是对这种陌生电话不敢完全拒绝,所以我们不得不被泛滥的骚扰电话所轰炸。有人说,接到骚扰电话后可把其设置为“骚扰电话”,并加入黑名单,设置的人多了,手机的管家功能就能把这些数据集中到一起,这类电话一旦拨打,就会在用户的手机上显示为“骚扰电话”,有的拦截功能甚至可以直接将其拦截。但问题是骚扰电话的使用者轻而易举地可以获取海量的网络电话资源,用户的设置拦截根本赶不上其更新的速度。手机号码泄露除了会带来不胜其烦的骚扰电话,还有可能会给自身带来经济损失。租客张先生之前从昆明做飞机到长沙时,收到一条短信“您乘坐的航班XXXX因故障取消航班,请及时退票”,随后心急的张先生急忙拨打该短信显示的号码,在“客服”的帮助下落入诈骗的陷阱。无独有偶,租客郑女士在某银行APP上进行信用卡还款后,收到了一条短信,通知她因为逾期还款影响了征信,必须立刻拨打电话解除。就是这通电话差点让郑女士被骗走6988元,由于她的信用卡是新卡尚未激活,侥幸逃过一劫。为解决号码泄露带来的一系列连锁反应,年轻租客群体的聚集地租客网推出了“隐私号码盾”服务,注册会员每人可免费领取一个隐私号码用于房屋租赁交易,满足租客与房东的需求,免受隐私泄露带来的安全危机。同时各商家与经纪人也可免费领取隐私号码盾,用于提供品牌服务,提升专业化形象,满足沟通需求,同时又不需要携带多部手机,达到沟通圈分离、隐私保护以及免打扰的目的。

2020年06月11日 11:20

金融投资分哪几种?

1、股票e68a84e8a2ade79fa5e9819331333431366365。股票是股份公司发行的所有权凭证,是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小,取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。2、基金。它指为了某种目的而设立的具有一定数量的资金。主要包括信托投资基金、公积金、保险基金、退休基金,各种基金会的基金。从会计角度透析,基金是一个狭义的概念,意指具有特定目的和用途的资金。我们现在主要提到的基金主要是指证券投资基金。3、期货。期货与现货完全不同,现货是实实在在可以交易的货(商品),期货主要不是货,而是以某种大众产品如棉花、大豆、石油等及金融资产如股票、债券等为标的标准化可交易合约。因此,这个标的物可以是某种商品(例如黄金、原油、农产品),也可以是金融工具。

2020年04月30日 13:39

36氪独家 | 长城汽车新设一级部门“数字化中心”,聚合所有数字化业务

长城汽车的数字化转型按下加速键。36氪从多位接近长城汽车高层的消息人士处获悉,长城汽车已在近日设立一级部门“数字化中心”,推动集团的数字化业务进展。出行科技公司仙豆智能创始人李鹏出任长城汽车CDO(数字化中心执行官),负责新设立的数字化中心。这也是长城汽车首次设立该岗位,目前李鹏已经在长城汽车保定总部上任。一位消息人士透露,长城汽车的数字化中心几乎囊括了所有汽车数字化业务,包括智能驾驶、智能座舱、数字化营销平台、数据中台、用户运营平台等。而且,数字化中心的业务将面向整体长城汽车品牌,包括长城(皮卡)、哈弗、WEY以及纯电动品牌欧拉。对于上述消息,长城汽车官方向36氪进行了确认,并表示,“基于长城汽车战略发展及业务管理需要,目前,公司已成立长城汽车数字化中心,整合旗下技术中心和营销中心资源。同时,公司任命李鹏为长城汽车副总裁兼数字化执行官(CDO),全面负责长城汽车数字化中心业务管理工作。”有汽车行业人士向36氪评价,“如果数字化中心整合了这么多业务,长城汽车接下来势必要有一场大的组织架构变革。”数字化转型已经是当下传统车企发展的关键命题。2019年6月,大众汽车集团成立独立软件部门Car.Software,在集团内为汽车软件和数字生态系统开发软件,相关联营公司和子公司的大约3000位数字专家被归入此部门。国内体量最大的车企上汽集团也设立了CGO一职,以推动数字化业务。作为三大民营车企之一,长城汽车2019年全球销量超过106万辆,连续第四年突破百万销量大关,这艘大船的航向显然也早已瞄准了数字化。接触到长城高层的知情人士告诉36氪,长城汽车董事长魏建军一直在关注车企的转型,其曾拜访过字节跳动等头部互联网公司,也和蔚来汽车这样的新型车企有不少交流。2018年,魏建军已经在筹备长城数字化战略落地,当时找了业内大量专业人士交流探讨。2019年,长城汽车成立了数字化委员会,这也是当下数字化中心的前身。转型尝试之下,长城汽车内部的调整举措不断。上述接近长城汽车高层的知情人告诉36氪,2019年德勤入驻,帮助长城对组织架构做了梳理,原先的本部制调整为部制,负责人也从本部长改为总监。在研发方向上,长城内部也以特斯拉为标杆,在推行车辆电子电气架构变革。“当时讨论了两个方案,一个是跟特斯拉一样,直接部署车载计算机,另一个就是域控制器方案,后来考虑到域控制器方案对自研要求相对较小,采用了后一种。”该知情人士说,目前长城正在招募相关人才。当然,推行车企整体业务从工业体系向数字化转型,并不容易。“魏建军很想推动长城的数字化转型,但最大的困扰是,企业机制和传统汽车人的思维已经固化,这几年也做了不少尝试,但成效都不明显。”上述知情人士说,2018年,长城找阿里云做了中台系统,但只是IT部门把不同子系统里的数据聚合在一起,业务线上并没有数字化,这项合作也不了了之,“所以,现在的方向是从外部进入一个角色,来担任真正的操刀人。”李鹏似乎是这个人选。其是汽车电子行业的老兵,曾在全球零部件巨头大陆汽车任职,担任大陆汽车信息娱乐及智能通讯业务单元中国区业务总监,又在2018年,加入于人工智能初创企业地平线,担任智能驾驶事业部总经理。一位接近李鹏的行业人士告诉36氪,2018年,魏建军找了一批行业人士交流车企的数字化转型,李鹏是其中之一。当时不少人的职级都比李鹏高,但李鹏做了一个3到5年规划,打动了魏建军,“这个规划的大方向是面向智能化、数字化,车企该往哪个方向去走,包括前进的路线。”“李鹏是一个非常理性的职业经理人,不会忽悠人,他会用数据、逻辑来讲一个事情的发展和路径。”该行业人士向36氪转述了业内对李鹏的评价。2019年初,李鹏加入长城,职务是长城汽车副总裁,但公开身份是仙豆智能创始人和CEO,也主要参与仙豆智能的运营。而仙豆智能则成为长城汽车数字化战略落地的前哨。在股权层面,长城汽车与仙豆智能没有明确关系,但两者之间却紧密绑定。除了李鹏,仙豆智能多位高管同时也在长城任职。2019年7月15日,长城汽车召开“GTO全域智慧生态战略发布会”,长城汽车的数字化战略浮出水面,其将和腾讯围绕智能座舱、云、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域开展合作,仙豆智能则是长城汽车在智能网联领域指定的战略合作伙伴,连接腾讯和长城。目前仙豆智能基于腾讯车联方案推出的数字座舱产品,已经在长城哈弗F系车型上搭载。“一年不到,仙豆已经发展到500多人,也在深圳设立了分部,配合长城汽车的出海业务。”一位接近仙豆高层的行业人士告诉36氪。而在仙豆智能的官网介绍中,该公司也不仅仅计划输出智能座舱产品,还包括数据中台和用户运营服务,以“助力汽车行业的数字化转型”。此次李鹏从外部公司回到长城,正式负责长城数字化中心业务,显然也是长城汽车决定加速推动数字化战略的信号。2019年开始,全球车市下行,车企业绩普遍承压,进入2020年,又遭遇新冠肺炎疫情,全球车市再受重挫,车企转型求生的压力迫在眉睫,长城汽车先迈出了沉重一步。

2020年04月27日 10:50